当下，AI正加速渗透至汽车的品牌、营销、管理各个层面。当AI变得不可或缺，汽车的智能化之路会因此发生什么变化？汽车企业又该如何在大科技时代稳立潮头？

8月25日，第二十六届成都国际车展开幕，这是中国西部地区规模最大、规格最高的年度汽车盛会，对于促进行业交流合作有重要意义。在当日举行的2023年“热AI”中国汽车先锋论坛上，业内大咖围绕AI如何提升驾乘体验、提升品牌影响力等热点话题展开探讨。

▲第二十六届成都国际车展现场

(资料图片)

打造新的核心技术是重中之重

生成式AI开启智能驾驶新可能

1970年代的电子燃油喷射系统、1980年代的防抱死系统、1990年代安全气囊成为汽车标配、2000年后车载娱乐系统及GPS定位帮助人们享受旅途……汽车行业的发展史，也是一部创新的历史。

近几年中，电动化、智能化和网联化成为了关键词。

“在汽车产业变革的下半场，技术革命将进入深水区，难度会不断增大。”论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠指出，功能的堆砌和新技术的浅层应用已经告一段落，“低处的果子”快被摘完，摘“更高处的果实”会更加困难。

过去十余年间，新能源汽车产业的蓬勃发展，让新能源汽车成为整体市场销量增长的引擎，也让中国在电动智能化领域摆脱了跟随者的地位，成为最前沿的探路者。因此王侠强调，打造新的核心技术能力是车企在下半场的重中之重，例如核心技术产品的自研能力等。

▲第二十六届成都国际车展现场

天风证券副总裁赵晓光分享到，今年无人驾驶是一个真正的里程碑，“因为ChatGPT技术的出现，让这个行业进入一个重要的拐点。过去无人驾驶基于单芯片的算法，单芯片没有很强大的数据样本，但是ChatGPT可以基于足够多的样本案例，对路况进行研判。”

他提到，自己曾目睹过一起交通事故，驾驶员开车时突发癫痫误将汽车加速。ChatGPT则可以通过深度学习，实时解析道路和周围环境，并据此做出合理的驾驶决策。此外，ChatGPT还可以通过与车辆其他系统的联动，实现车辆的远程控制和优化，提高驾驶的安全性和效率。

“当无人驾驶成熟之后，人就可以从驾驶中解放出来，车会慢慢从一个驾驶工具变成第三方生活空间。未来可以在车上看电影、K歌、阅读、品茗，汽车还可以是一个可伸缩的智能化的空间，后备箱延展成一个睡觉的地方。”赵晓光认为，在智能化的加持下，汽车的想象空间非常大，出行方式和生活方式都会发生巨大变化。例如，自动驾驶的汽车可以更多地承担房子的功能，人们以车为家，过一种在路上的生活。

▲第二十六届成都国际车展现场

可根据需求精准个性化定制服务

同时面临安全挑战

欧拉沙龙品牌营销副总经理姜川以女性视角出发，探讨了汽车品牌在女性赛道上可以做的多元尝试。

例如，一些新手司机可能在暴雨突降时手忙脚乱，不知道是先打开双闪还是先打开除雾功能。当她们通过语音呼叫唤醒“乘风破浪模式”后，汽车就会自动根据周围的天气情况酌情打开除雾、双闪、防滑等一系列功能，减少繁琐的操作。

针对女性可能遇到的安全问题，可以在座椅下方安装“一键报警”按钮。紧急情况时一键按下，车内视频录像会自动开启，并将车辆定位、车内画面等信息发送到5位紧急联系人的手机上，从而减少女性遭受危险和暴力事件伤害的可能性。

与会嘉宾还提到，ChatGPT的商业化应用也面临着一些挑战。因为该技术的复杂性和敏感性，需要严格的隐私保护和数据安全措施。此外，对于车载系统的可靠性要求非常高，任何一次错误的决策都可能导致严重的安全问题，“车企对智能化技术要有敬畏之心。”

红星新闻记者 杜玉全 张芷旖 摄影记者 陶轲

编辑 李钰仪