日前，北京市交通委解读2023年交通工作计划时介绍，北京将从构建快速轨道网、构建轨道上的都市生活、强化网络整体运输效能等5个方面，持续优化提升既有线网。 其中提到，将探索利用轨道交通非高峰时段开展物流配送。

关于地铁物流运输，近年来，一些规划提出了相关要求。比如，《交通强国建设纲要》提出积极发展无人机（车）物流递送、城市地下物流配送等；《北京城市副中心控制性详细规划》也提出利用设施服务环建立地下物流配送干线系统，同步完善地面物流系统等。

地铁如何开展物流服务？

(相关资料图)

广州、深圳等地进行了相关试点

2021年10月，深圳地铁集团利用轨道交通路网系统，与深圳宝安国际机场推出“地铁行李驿站”服务。通过手机下单，工作人员将上门收取的乘客行李放置在深圳地铁联程联运站点的“行李驿站”内，再通过地铁路网的运量余力为航空乘客提供行李配送业务。该服务是全国首个“ 航空—地铁 ”创新联运项目，也是深圳地铁首次试水平峰时段货运物流服务。

2022年7月，广州地铁开设夜间地铁物流专车专线，集拼货物“搭”地铁18号线到南沙港出海，首个市域快轨货运项目试点运营。利用轨道交通闲时运力资源有效优化小件拼箱货的物流路径和成本，是广州港物流和广东城际铁路运营有限公司在货运多元化运输上的一次积极探索和尝试。

地铁可不可以“带货”？

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来源丨综合自北京交通广播 深圳地铁 广州日报

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